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  • 我体验了酷骑共享单车:一名崛起的新秀
  • 发布时间:2017-06-29 17:39 | 作者:admin | 来源:未知 | 浏览:1200 次
  • 说起共享单车,大家肯定都会想到摩拜、Bluegogo、ofo 等等,自从去年晚些时候开始,这类新兴产物就出现在了深圳的各个街头上。共享经济一夜之间又如同 2014 年的滴滴、Uber 以及快车一般,各家资本更是以强势姿态进入这个领域抢占市场,瞬间大家能够看到各类不同的单车,而为了具备辨识度,各家公司也是纷纷拿出了自己的杀手锏。

    我体验了酷骑共享单车:一名崛起的新秀

    「酷骑单车」,最近因具备较为独特的外观且配备了实用的功能,而出现在了大家的视线中,并且笔者也找机会去体验了一番。在科兴科学园的某一角落,靠着手机 App 客户端的定位,成功找到了一辆闪晶晶的酷骑单车,并且还是充电版,当时周边有不少人在围观,先下手为强,我立马交了 298 元押金、扫码、激活,并开始试骑。

    黑科技

    在 App 内输入自己的身高和体重后(笔者比较高,填了个 190cm/83kg),单车的座椅能够根据这个数据,来自行调节至合适高低,而且还是电动的,这点非常黑科技。并且更加棒的是,在你下一次用到其它酷骑单车时,座椅依旧能够自动调节至记忆高度,有点感觉像是小轿车上那种记忆座椅一样。

     

    我体验了酷骑共享单车:一名崛起的新秀

    (自动调节高度,电动的)

    除了能够自动调整座椅之外,酷骑单车在车头上还配备了一个无线充电面板兼手机支架,此外,在支架的下方有着 3 条充电数据线,含括了目前所有主流手机的接口,Lighting、microUSB 以及 Type-C,无论大家使用的是什么手机,都可以兼容。

    我体验了酷骑共享单车:一名崛起的新秀我体验了酷骑共享单车:一名崛起的新秀

    无线充电这个真的非常有意思,笔者使用了三星 Galaxy S8+ 与 S6 edge 来进行测试,均可完美使用,至于充电功率的话,就不用太期待了,毕竟都只是集成在一辆单车上而已,当然了,应急是肯定够用的。

    颜值 & 骑感

    深圳街头上的共享单车,我基本都试驾过了,而酷骑单车的坐感在这些品牌里还算是中上等的水平,椅垫采用了德国进口的硅胶,坐上去的感觉会比较舒服,并且镁合金的材质,也使得车身整体坚固,且不失轻便。

    而在其他方面,跟大部分共享单车都差不了太多,指向精准、踩踏起来无需太用力、刹车距离也并不是很长,而且车胎采用了微浅花纹的设计,防滑能力大大提升,算是一辆不错的自行车。

    我体验了酷骑共享单车:一名崛起的新秀

    (座椅,很大很柔软)

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    (踏板)

    正如上文所说,如今共享单车更多的是靠着差异性来争夺市场,而酷骑单车,也的确具备一些比较独特的地方。

    你有试过骑着辆单车能够吸引每一个从身边路过的人吗?笔者在骑着这辆单车的时候,就体验了一番,因为它的外观实在太炫酷了,正所谓车如其名——酷骑。

    我体验了酷骑共享单车:一名崛起的新秀

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    (车锁)

    车身采用了真空镀膜的工艺,看上去亮蹭蹭的,跟市面上所有的共享单车都不一样,有那么一丝鹤立鸡群的感觉,但外观设计见仁见智,有人觉得帅气,也有人不觉得好看,但不可否认的是,酷骑单车真的异常吸引人们的眼球。

    我试着从科兴科学园一路骑到去华侨城,统计了一下数据,回头率提升了 145%、成功吸引 5 名男士与 4 名女生前来观摩且合影,若有一天,你想骑着它去搭讪心目中的女神,也是可以的。

    软件

    我体验了酷骑共享单车:一名崛起的新秀

    而在软件方面,酷骑单车的 App 使用起来同样非常方便,UI 界面的配色跟单车非常相同,没有任何上手难度。填写一些资料,如身高和体重,再交个押金,就可以正常使用了,扫个码,App 会要求用户将蓝牙开启,车辆解锁速度还是挺快的。

    其实除了充电版的酷骑单车之外,还有普通自行车版的,在价格方面会更加实惠(1.5 元 VS 0.3 元)一点,但就个人而言,还是更加倾向于充电版的自行车,因为这真的是打在了痛点上。

    最后

    不过感觉充电版的酷骑单车,也会遇到一些比较现实的问题,例如遭遇暴雨天气时,电子元件越多,就越容易造成损坏,并且后期维护的难度也会相应增加。

    总的来说,酷骑单车是一款竞争力十足的产品,首先无论是普通版,还是充电版的骑行价格都不高,外观方面亦能够吸引不少人的注目,更何况还有炸裂的充电功能,若我是用户,一定会考虑骑上它去拉风一把。

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